近日，由厦深铁路广东有限公司建设、中铁广州工程局集团施工的深江铁路10标项目广中江特大桥-小榄水道桥段跨浅水湖连续梁顺利合龙，项目建设取得新进展。
广中江特大桥-小榄水道桥段位于广东省中山市境内，是深江铁路10标项目的重点控制性工程。跨浅水湖连续梁全长153.5米，采用（40+72+40）米连续梁结构，梁顶面宽12.2米，施工面临地质条件复杂、地下水位高、梁体结构复杂、精度控制难度大等难题。
据中铁广州工程局集团项目负责人介绍，为确保连续梁施工稳步推进，施工过程中项目团队针对工程难点不断优化施工方案，调整人、机、物等资源配置，0号块、边跨直线段采用牛腿支架现浇施工，悬臂段采用挂篮施工，合龙段采用挂篮吊架施工工艺，为连续梁顺利浇筑提供了保障。同时，项目部采用先进钻孔灌注桩施工工艺，严格控制泥浆制备和成孔质量，应用智慧挂篮施工安全信息化系统和智能喷淋养护系统，对混凝土浇筑、养护及梁体线形进行全方位监控，为稳步推进连续梁施工奠定了基础。
新建深圳至江门铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长约116公里。中铁广州工程局集团承建的深江铁路10标项目位于广东省中山市境内，全长约26.24公里。深江铁路建成后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：王祥志、刘福强、查晓雨
广州日报新花城编辑：李凤荷